阿耳忒彌斯二號上的太空人在完成創紀錄的繞月旅行後安全返回，證明美國太空總署下一代太空船已準備好進入深空。這次任務標誌著人類重返月球表面並最終邁出的重要一步火星.
50多年來第一批登上月球的太空人已經安全返回地球，在美國太空總署阿耳忒彌斯二號試飛中完成了一項里程碑式的任務。
NASA 太空人 Reid Wiseman、Victor Glover 和 Christina Koch 以及加拿大太空總署 (CSA) 太空人 Jeremy Hansen 於下午 5 點 07 分落入太平洋。週五太平洋夏令時，聖地牙哥海岸附近。他們的旅程持續了近 10 天，最遠距離地球 252,756 英里，位於任務最遠點。
「里德、維克多、克里斯蒂娜和傑里米，歡迎回家，並祝賀他們取得了真正的歷史性成就。美國宇航局感謝唐納德·特朗普總統和國會合作夥伴提供的授權和資源，使這次任務和阿耳忒彌斯的未來成為可能，」美國宇航局局長賈里德·艾薩克曼說。 「阿耳忒彌斯二號在船員推動獵戶座時展現了非凡的技巧、勇氣和奉獻精神，SLS（太空發射系統），人類探索比以往任何時候都更遠。作為第一批駕駛這艘火箭和太空船的太空人，機組人員在服務所獲得的知識和我們決心建造的未來方面承擔了巨大的風險。 NASA 也感謝整個 NASA 工作人員以及我們的國際合作夥伴的貢獻，他們的專業知識和承諾對於這項任務的成功至關重要。隨著阿爾忒彌斯二號的完成，現在的焦點將自信地轉向組裝阿爾忒彌斯三號，並準備返回月球表面，建立基地，永遠不再放棄月球。 」
回收行動和安全返回地球
濺落後，美國太空總署和美國軍方的回收小組在開放水域到達太空艙，並幫助太空人離開太空船。隨後，船員們被直升機送往約翰·P·穆薩號航空母艦，在那裡他們接受了初步的醫療評估。他們預計將於 4 月 11 日星期六返回位於休士頓的 NASA 約翰遜航太中心。
任務期間，機組人員總共行駛了 694,481 英里。他們繞月飛行的距離比任何人類都走得更遠，打破了阿波羅 13 號太空人在 1970 年創下的紀錄。
發射和月球之旅
阿耳忒彌斯二號任務於下午 6 點 35 分開始。 4 月 1 日，從佛羅裡達州 NASA 甘迺迪太空中心的 39B 發射台發射。 SLS 火箭在升空時產生 880 萬磅的推力，將獵戶座太空船精確地送入軌道。準確性順利倒數計時後。
在太空的第一天，太空人和地面團隊對飛船進行了系統檢查，機組人員將其命名為“完整性”，以確保在飛往月球之前一切正常。美國太空總署也向地球軌道釋放了國際合作夥伴的四顆立方體衛星。
第二天，獵戶座的服務艙啟動了主發動機，將太空船送上一條路徑，使其在最近距離月球表面的距離達到 4,067 英里。
破紀錄的距離和任務里程碑
NASA 副局長阿米特·剎帝利 (Amit Kshatriya) 表示：「阿耳忒彌斯二號機組人員已回家。進入、下降和著陸系統按設計執行，最終測試也按預期完成。這一刻屬於十四個國家製造、測試和信任這艘飛行器的數千人。他們的工作保護了以每小時 25,000 英里飛行器的生命，並將飛行者帶回地球，並將飛行以每小時 25,000 英里飛行。 「阿耳忒彌斯二號證明了將人類送回月球表面的飛行器、團隊、架構和國際合作夥伴關係。里德、維克多、克里斯蒂娜和傑里米承載著這個世界的希望，比人類半個多世紀以來走得更遠。五十三年前，人類離開了月球。這一次，我們重返月球。未來是我們的勝利。」
當太空人首次登上獵戶座時，獵戶座接受了完整的飛行中評估。機組人員測試了生命維持系統，以確認太空船能夠在深空任務中維持人類的生命。他們還進行了手動駕駛練習，以評估獵戶座在飛行中的處理方式，並為未來在阿耳忒彌斯三號及以後的任務期間與月球著陸器的對接和交會操作收集數據。
未來月球任務的測試系統
其他測試的重點是太空船在日常乘員活動、緊急情況下以及獵戶座乘員生存系統太空服的使用方面的表現。這些評估將有助於完善程序並提高未來任務的安全性。
太空人也進行了科學研究，旨在為在月球上的長期停留和最終的火星任務做好準備。其中包括「阿凡達」調查，該調查研究人體組織對微重力和深空輻射的反應，以及其他有關人類在太空表現的研究。
令人驚嘆的月球影像和科學觀測
在 4 月 6 日的飛越過程中，當月球從獵戶座的視角擋住太陽時，機組人員拍攝了 7,000 多張月球和日食的圖像。這些照片包括地球落下和地出、撞擊坑、古代熔岩平原、銀河系星系和月球表面的變化。
他們也研究了明暗界線，即月球白天和黑夜之間的分界線，低角度的陽光會在那裡產生長長的陰影。這些照明條件與月球南極附近的預期情況非常相似，太空人計劃於 2028 年在那裡著陸。機組人員為兩個月球隕石坑提出了名稱，並觀察到了流星體撞擊月球夜間一側時發出的閃光。
為阿耳忒彌斯 III 及以後做好準備
從阿爾忒彌斯二號獲得的知識將有助於塑造美國太空總署如何執行未來的任務，包括確定具有科學價值的著陸點和改善太空人在深空的決策。
隨著阿爾忒彌斯二號的完成，美國太空總署及其合作夥伴現在正在為阿爾忒彌斯三號做準備。該任務將涉及新的獵戶座太空人在將太空人送回月球表面之前，在近地軌道上測試商業開發的月球登陸器的綜合操作。
作為通常被稱為探索黃金時代的更廣泛推動的一部分，美國宇航局計劃派遣宇航員執行日益雄心勃勃的任務。這些努力旨在擴大科學發現，創造經濟機會，在月球上建立人類的持久存在，並最終為將第一批太空人（美國太空人）送往火星做好準備。
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阿耳忒彌斯二號上的太空人在完成創紀錄的繞月旅行後安全返回，證明美國太空總署下一代太空船已準備好進入深空。這次任務標誌著人類重返月球表面並最終邁出的重要一步火星.
50多年來第一批登上月球的太空人已經安全返回地球，在美國太空總署阿耳忒彌斯二號試飛中完成了一項里程碑式的任務。
NASA 太空人 Reid Wiseman、Victor Glover 和 Christina Koch 以及加拿大太空總署 (CSA) 太空人 Jeremy Hansen 於下午 5 點 07 分落入太平洋。週五太平洋夏令時，聖地牙哥海岸附近。他們的旅程持續了近 10 天，最遠距離地球 252,756 英里，位於任務最遠點。
「里德、維克多、克里斯蒂娜和傑里米，歡迎回家，並祝賀他們取得了真正的歷史性成就。美國宇航局感謝唐納德·特朗普總統和國會合作夥伴提供的授權和資源，使這次任務和阿耳忒彌斯的未來成為可能，」美國宇航局局長賈里德·艾薩克曼說。 「阿耳忒彌斯二號在船員推動獵戶座時展現了非凡的技巧、勇氣和奉獻精神，SLS（太空發射系統），人類探索比以往任何時候都更遠。作為第一批駕駛這艘火箭和太空船的太空人，機組人員在服務所獲得的知識和我們決心建造的未來方面承擔了巨大的風險。 NASA 也感謝整個 NASA 工作人員以及我們的國際合作夥伴的貢獻，他們的專業知識和承諾對於這項任務的成功至關重要。隨著阿爾忒彌斯二號的完成，現在的焦點將自信地轉向組裝阿爾忒彌斯三號，並準備返回月球表面，建立基地，永遠不再放棄月球。 」
回收行動和安全返回地球
濺落後，美國太空總署和美國軍方的回收小組在開放水域到達太空艙，並幫助太空人離開太空船。隨後，船員們被直升機送往約翰·P·穆薩號航空母艦，在那裡他們接受了初步的醫療評估。他們預計將於 4 月 11 日星期六返回位於休士頓的 NASA 約翰遜航太中心。
任務期間，機組人員總共行駛了 694,481 英里。他們繞月飛行的距離比任何人類都走得更遠，打破了阿波羅 13 號太空人在 1970 年創下的紀錄。
發射和月球之旅
阿耳忒彌斯二號任務於下午 6 點 35 分開始。 4 月 1 日，從佛羅裡達州 NASA 甘迺迪太空中心的 39B 發射台發射。 SLS 火箭在升空時產生 880 萬磅的推力，將獵戶座太空船精確地送入軌道。準確性順利倒數計時後。
在太空的第一天，太空人和地面團隊對飛船進行了系統檢查，機組人員將其命名為“完整性”，以確保在飛往月球之前一切正常。美國太空總署也向地球軌道釋放了國際合作夥伴的四顆立方體衛星。
第二天，獵戶座的服務艙啟動了主發動機，將太空船送上一條路徑，使其在最近距離月球表面的距離達到 4,067 英里。
破紀錄的距離和任務里程碑
NASA 副局長阿米特·剎帝利 (Amit Kshatriya) 表示：「阿耳忒彌斯二號機組人員已回家。進入、下降和著陸系統按設計執行，最終測試也按預期完成。這一刻屬於十四個國家製造、測試和信任這艘飛行器的數千人。他們的工作保護了以每小時 25,000 英里飛行器的生命，並將飛行者帶回地球，並將飛行以每小時 25,000 英里飛行。 「阿耳忒彌斯二號證明了將人類送回月球表面的飛行器、團隊、架構和國際合作夥伴關係。里德、維克多、克里斯蒂娜和傑里米承載著這個世界的希望，比人類半個多世紀以來走得更遠。五十三年前，人類離開了月球。這一次，我們重返月球。未來是我們的勝利。」
當太空人首次登上獵戶座時，獵戶座接受了完整的飛行中評估。機組人員測試了生命維持系統，以確認太空船能夠在深空任務中維持人類的生命。他們還進行了手動駕駛練習，以評估獵戶座在飛行中的處理方式，並為未來在阿耳忒彌斯三號及以後的任務期間與月球著陸器的對接和交會操作收集數據。
未來月球任務的測試系統
其他測試的重點是太空船在日常乘員活動、緊急情況下以及獵戶座乘員生存系統太空服的使用方面的表現。這些評估將有助於完善程序並提高未來任務的安全性。
太空人也進行了科學研究，旨在為在月球上的長期停留和最終的火星任務做好準備。其中包括「阿凡達」調查，該調查研究人體組織對微重力和深空輻射的反應，以及其他有關人類在太空表現的研究。
令人驚嘆的月球影像和科學觀測
在 4 月 6 日的飛越過程中，當月球從獵戶座的視角擋住太陽時，機組人員拍攝了 7,000 多張月球和日食的圖像。這些照片包括地球落下和地出、撞擊坑、古代熔岩平原、銀河系星系和月球表面的變化。
他們也研究了明暗界線，即月球白天和黑夜之間的分界線，低角度的陽光會在那裡產生長長的陰影。這些照明條件與月球南極附近的預期情況非常相似，太空人計劃於 2028 年在那裡著陸。機組人員為兩個月球隕石坑提出了名稱，並觀察到了流星體撞擊月球夜間一側時發出的閃光。
為阿耳忒彌斯 III 及以後做好準備
從阿爾忒彌斯二號獲得的知識將有助於塑造美國太空總署如何執行未來的任務，包括確定具有科學價值的著陸點和改善太空人在深空的決策。
隨著阿爾忒彌斯二號的完成，美國太空總署及其合作夥伴現在正在為阿爾忒彌斯三號做準備。該任務將涉及新的獵戶座太空人在將太空人送回月球表面之前，在近地軌道上測試商業開發的月球登陸器的綜合操作。
作為通常被稱為探索黃金時代的更廣泛推動的一部分，美國宇航局計劃派遣宇航員執行日益雄心勃勃的任務。這些努力旨在擴大科學發現，創造經濟機會，在月球上建立人類的持久存在，並最終為將第一批太空人（美國太空人）送往火星做好準備。
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